下一步，长垣交警将常态化、精细化、高效化开展电动二（三）轮车专项整治工作，继续创新监管手段、加强宣传引导，确保电动二（三）轮车违法整治工作取得更加显著的成效，为群众的出行创造更加安全的道路交通环境。 非机动车驾驶人随意变更车道、 闯红灯、占用机动车道等 无视交通法律法规、 漠视交通安全、任性骑行 从而引发了众多交通事故 那么 该如何正确驾驶电动车出行？ 请大家一起来学习！ 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，驾驶电动自行车必须年满16周岁。 ▲未满16周岁的孩子骑行电动自行车易造成交通事故。 因电动自行车车速较快，未满16周岁的孩子在遇到突发情况时应急处理能力有限，无论是身体还是心理条件均不适合骑行电动自行车。 头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，电动自行车驾驶人未佩戴安全头盔，一旦发生事故，头部直接与坚硬的路面碰撞，无异于以卵击石。 ▲电动自行车驾驶人没佩戴头盔，被货车撞倒后死亡。 因此，电动自行车骑乘人员都应正确佩戴好安全头盔。事故发生时，安全头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，降低事故伤害程度。 ▲电动自行车驾驶人正确佩戴头盔，起到保护作用。 ▲如何正确戴好头盔 骑电动自行车时，要做到“戴头盔、靠右行、不闯灯”。驾驶员一定要自觉戴好安全头盔，系好固定卡扣。 所谓盲区，是指驾驶人位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。很多交通事故都是由驾驶人的视线盲区导致的，特别是大型车辆，盲区会更多。 许多对盲区不甚了解的人，总是抱着“车能看见我”“车会礼让我”的想法，即使大型车辆在侧也试图抢行，结果往往伤亡惨重。 ▲电动自行车驾驶人没有注意货车盲区，被卷入车底。 骑行电动自行车一定要注意和货车保持足够的横向距离，切不可在大货车前方行驶、停车。应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。 各行其道，按道行驶 电动自行车属于非机动车，应当在非机动车道上骑行。在未设非机动车道的道路上，应在车行道右侧边缘线1.5米的范围内行驶。切勿逆向行驶。 ▲电动自行车属于非机动车，应当在非机动车道上骑行。 不闯红灯 骑行电动自行车横过道路时，应先进入等候区，在有交通信号灯的路口，要按照信号灯指示通行；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。 ▲电动自行车驾驶人闯红灯，与小车发生碰撞。 请勿随意在马路上穿插 骑行电动自行车过马路时，请注意不要在机动车之间随意穿梭，避免“鬼探头”事故的发生。 ▲电动自行车在机动车道“鬼探头”，被小车撞飞。 电动自行车驾驶人在路段上横过道路时，应先进入安全岛或等候区。在有交通信号灯的路口，要按照信号灯指示通行；在没有信号灯的路口，要注意观察，确保安全后再通行。有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，要确认安全后再通过。还有一点需要注意的是，电动自行车横过马路应下车推行，以方便驾驶人更好地观察路况，也不会与行人发生冲突，引发事故。 电动自行车禁止抢占机动车道或进入高速公路。部分电动自行车驾驶人因路线不熟或为了节省时间，在机动车道上行驶，这是非常危险的行为。 ▲非机动车禁止抢占机动车道 切勿违规载人 非机动车自身平衡系数较低，若是超员超载，违反规定载人，更易出现制动不良、车身失衡等现象，很容易发生事故。一旦发生事故，会增加死伤的概率。 ▲骑行电动自行车，拒绝违法载人。 停车有讲究 电动车、自行车等非机动车辆请自觉停放规划线内，不要将车辆停放在通道、盲道或其他非停车区域。 ▲非机动车请停放规划线内 部分电动自行车驾驶人擅自改装电池，加装音响、照明等，殊不知这样存在很大的安全隐患，容易造成线路超负荷，引发火灾。 ▲非法改装电动自行车易造成线路超负荷，引发火灾。 选购电动车时，要认准国标3C认证标志，选择证照齐全、售后有保障的商家购买车辆，注意索要有效票据并妥善保存。 ▲国家认证标准 很多车主为了增大续航里程，提高行驶速度，违规加装60v，甚至是70v的超标蓄电池，此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成，缺少必要保护配件，极易引发火灾事故。在电动自行车上加装车篷，会遮挡视线，遇大风易导致车辆失去平衡，极易发生交通事故，也容易对过往行人造成剐蹭。 ▲不要在电动自行车上加装车篷。 交通安全关乎生命 守法骑行是对自己和他人的负责 请广大市民自觉抵制违法行为 文明出行 长垣交警将持续加大 对电动二（三）轮车违法 乱象的查处力度 为市民创造一个 更加安全、有序的交通环境
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